一年一度的春运工作已经结束，在全体职工共同努力下，客运公司累计发送客运班次29038个，其中加班1122个班次，运送旅客32.57万人次，与去年春运相比，站务营收增长1.34％，客流下降16％，减少6.21万人次，加班增加98个班次。因新增屯溪、六安两条公营班线，公车总计发送622个班次，加班71班次，实现营收307万，与去年同期相比，加班减少90个班次，营收在增加4台公车基础上增长15％。

    自正月初二至初六，各车站客流都进入正常的高峰期，正月初五当天营收就有118万多，但在正月初八、初十两天客流却没有预料的那样达到最高，车站售票厅、候车厅象往年非常拥挤的情况不复存在，一方面中心站开始运营，分流较多，另一方面客流分散，出现下降的趋势。春运前，因物价部门核定公里数时，所有省会城市增加10公里，地市增加5公里，并调高燃油附加系数，这样票价整体得到提升，导致春运营收略微增长。

    节前，据国家相关部门预测，今年春运客流较往年要增加6％左右，而市区客流不升反降，去了哪里？终究其原因不外乎几个方面情况：

    一、随着经济持续发展，“富有”的外出务工人员逐渐增多，私家车现象开始普及。

    二、旅游客运在近二年发展迅猛，包车业务增多，这是一个不需要站场经营的客运运输，它灵活多变，直接影响我们以站场为主的客车运输，抢占了我们很多的客运市场，这是一个重要的因素之一。目前，在安庆就有新宜旅游、皖坤旅游、独秀旅游、恒风旅游等，八县也都有各自的旅游公司，每个旅游公司挂靠的车辆都有十几、二十台左右不等。

    三、八县已开通很多的长途班线及临时长途加班班线，客流分解较多，不能上来。

    四、外面很多厂家，在春节期间直接将务工人员往返接送。

    五、沿江城市班线，特别是上海班线，从贵池转乘铁路的也不在少数。

    六、在各车站，拉客、组客人员多年在车站从事拉客、组客行为，已经比较娴熟，发名片或看到很多一起同路的，就会轻易地拉走旅客。

    七、我们的服务质量急待改善、提高，加强广大职工思想教育，服务旅客、服务企业。

（客运公司运务处 蒋志明 供稿）