安庆、池州两地群众多年热切期盼的跨市、跨江公交终于开通啦！7月21日上午，安庆长江公路大桥公交专线正式开通，成为我省首条跨江、跨地区的公交线路，从此，长江两岸群众来往更加便利。

大桥公交专线昨日开通

我市城区与池州市大渡口镇仅一江之隔，由于地缘相近、人员相亲的关系，一直以来，两岸群众来往密切。不过由于客观原因，轮渡成为来往两岸的主要交通工具，一旦遇到大雨、强风等恶劣天气，群众及时过江成为难题。

2004年底，安庆长江公路大桥建成通车，有力地促进了安庆乃至安徽省的对外经济联系，改善了投资环境。但美中不足的是，大桥始终不通公交，成了两岸群众心中的缺憾，各界要求两岸开通公交车的愿望十分强烈。本报及省内多家媒体对此进行了报道。在我市多年的两会期间，一些有识之士也多次提交提案、议案，呼吁早日解决这一民生问题。我市市委、市政府高度重视，安庆、池州两市政府及有关部门也多次进行磋商并向省政府汇报，同时与省有关部门进行沟通。

在省政府、省交通厅、省高速公路控股集团公司的关心支持下，各方经协调，最终安庆长江公路大桥公交专线于昨日正式开通，两岸群众多年的期盼终于实现。

城区乘客须在客运中心站上车

昨日上午10点多钟，长江大桥公交专线开通仪式举行。10点20分左右，崭新的公交巴士从安庆客运中心站开出，记者乘车体验了一回。海蓝色的座位、果绿色的遮阳窗帘，人坐在崭新的车上，感觉很舒适、平稳。天公作美，当巴士驶过长江大桥时，磅礴的江景一览无余，令人赏心悦目。记者粗略算了一下时间，一趟公交来回40多分钟，单程20多分钟。

据安庆中北巴士有限公司营运开发部部长王长庆介绍，目前大桥公交专线安排了6台崭新的巴士，该公司和对岸的巴士公司各3台，每辆车配有“39+1”座位，远期将根据客流量增加到10台。目前公交专线线路为：安庆客运中心站、客运中心站南、赛格数码城、圣埠、大渡口镇政府和大渡口镇汽车站，线路全长17.4公里。发车时间为早班车6点15分，末班车为18点30分，两岸对发，高峰期15分钟一班车，平峰期30分钟一班车。另外，票价为2元一票制，不设找零。

王部长还提醒市民，高速沿途不能超载，也不能停车，为保证安全，所有在城区乘车过江的乘客必须在客运中心站上车，赛格数码城和圣埠站点只下客不上客。另外，由于是两地两家单位运营，暂不能使用月票或刷卡。

市民体验：过江、观光两相宜

安庆长江公路大桥虽然已开通多年，但由于全程封闭，不少市民至今未能在桥上领略过跨江风景。大桥公交专线开通当天，就有不少市民赶来体验。60多岁的石化退休职工闵阿姨，得知大桥公交开通的消息后，第一时间过来乘车。她一边欣赏着窗外的风景，一边笑着和记者交谈：“我就是想坐车看一下大桥风景，这一看，感觉还真不错！”

市民吴女士是一名私营业主，她的亲戚在大渡口镇，当天，她也特地和同伴一道赶来体验。“很快捷，以后和亲戚来往就更方便了！”吴女士笑呵呵地说。在光彩大市场打工的小吴，是第一个乘坐跨江公交的池州人，他告诉记者，以前回家只能坐轮渡或班线车，现在乘公交车回家很便利，而且价格也便宜。“以前坐轮渡回家，一般要一个多小时，现在时间快多了。”

在采访中，记者还遇到了刚从苏州打工回来的东至县人陈先生，他连称自己很幸运：“我刚从火车站出来，到汽车站询问回东至的车子，工作人员说今天正好开通跨江公交，这样我就可以直接坐到终点站再回家啦，省了不少路程！”

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大桥公交专线开通之“路”

东至县大渡口镇及其他乡镇的农副产品通过轮渡运往安庆农贸市场，两岸人员往来也主要是通过轮渡。2004年12月26日大桥通行后，轮渡由于汽车流量的减少而相应减少了往返次数，这给两岸群众过江带来麻烦。大桥始终不通公交，成了两岸群众心中的缺憾，各界要求两岸开通公交车的愿望十分强烈。近年来，本报及省内多家媒体对此进行了报道。在我市多年的两会期间，一些有识之士也多次提交提案、议案，呼吁早日解决这一民生问题。

各界的呼声引起了省、市领导的高度重视。安庆、池州两市政府及有关部门多次进行磋商并向省政府汇报，同时与省有关部门进行沟通。2009年初，省交通厅召集安庆、池州和省高速公路总公司等两地三方举行了“安庆长江大桥跨江公交班车协调会”。根据会议要求，安庆、池州两市制订了开通跨江公交的相关方案报送省交通厅，但遗憾的是，公交跨江被过桥费“卡了壳”。

不过，各方一直在努力。今年1月初，市政府将城市公交划归市交通局管理，该局随即将此事列为重点民生工程，决心解决这一难题。经与池州方面的多番协商和衔接，两地将共同制订的《安庆长江大桥公交专线通车方案》上报省交通厅，并在省政府、省交通厅、省高速公路控股集团公司的关心支持下，最终成功解决了大桥过桥费的减免问题。后来，省政府批准了开通方案。

在各方的共同努力下，安庆长江大桥公交专线最终于昨日正式开通，两岸群众多年的期盼终于实现。

（文章来源：安庆新闻网）