尊敬的各位领导，大家好！
本人徐海元，现任宿松分公司安全科科长。2014年上半年已过去，为总结经验，吸取教训，更好的做好下一步的安全生产管理工作，现将本人今年上半年的工作情况向各位领导总结汇报如下：
在我们道路旅客运输企业，安全就是效益，责任重于泰山。为认真做好我司的安全生产管理工作，今年上半年，我主要从以下几个方面来开展工作：
一、加强对驾驶员的安全教育，努力提高驾驶员的综合素质。
驾驶员的综合素质如何，直接关系到我司的生产安全。因此，安全科根据公司的安全教育制度，认真落实对驾驶员的安全教育。首先，在春运到来前，安全科邀请了县交警队和运管局领导来我司对广大驾驶员进行了针对性的春运安全教育，通过对相关法规和政策的学习、相关真是事故案例的剖析，使广大驾驶员的安全意识得到进一步提高，确保了我司春运的生产安全。其次，在清明、端午、五一等重大节假日期间，安全科均对驾驶员进行了针对性的安全教育活动，使我司在重大节假日的生产安全有了更大的保障。另外，在平时的每周五，安全科还对驾驶员进行例行的安全教育活动，这样，就使我们对驾驶员的安全教育做到了常抓不懈，使驾驶员时刻绷紧安全驾驶这根弦，保证了广大旅客的生命财产和我司的生产安全。至7月底，已对驾驶员进行各类安全教育活动30次，驾驶员到会率达到100%。
二、严把驾驶人准入关。
对拟新聘用的驾驶员，安全科安排专人对其驾驶证和从业资格证进行审核，符合要求后再到辖区交警中队查询其有无重、特大事故记录，然后再进行相关理论知识和上路驾驶考试，全部合格者报市公司批准后才准予承包人聘用。这就从源头上保证了进入我司的驾驶员整体高素质，为我司的生产安全打下了坚实的基础。
三、认真进行安全隐患排查。
为及时发现和消除安全隐患，确保我司生产安全，安全科每月对各片区都进行了一次安全检查，遇重大节假日或重大活动时另行检查。其次，安全科每月至少还要上路三次对车辆进行安全检查，主要检查车辆的灭火器、安全锤、安全带、安全宣传片、安全驾驶监督卡、是否私聘驾驶员等。对发现问题的勒令及时整改，对未按规定整改或整改不到位的将按规定进行处罚。另外，安全科每月都到交警队对我司驾驶员进行一次违法记分查询，以便及时发现驾驶员的违法记分信息，防止有记满12分的驾驶员还在驾驶车辆。至7月底，已进行各类安全检查30次，有效的发现和消除了各类安全隐患，充分的保证了我司的生产安全。
四、严格落实车辆保险和维修基金制度。
车辆保险和维修基金是车辆安全生产的坚强后盾，为做好该项工作，安全科安排转人负责，对所有车辆均提前一个月进行续保，没有发生脱保和漏保现象。
第五、认真做好营运车辆的二级维护工作。
车辆技术状况的好坏，直接关系到车辆的生产安全。为保证我司车辆技术状况的良好，安全科要求车管技术员每月对各车行驶公里数进行认真统计，并根据统计的公里数做好车辆的二级维护计划，至7月底，已按时督促车辆进行二级维护340台次，有效的保证了我司车辆技术状况的良好，确保了我司的生产安全。
六、认真开展全国安全生产月活动
六月是全国安全生产月，为保证我司在全国安全生产月期间的生产安全，安全科认真组织开展了全国安全生产月活动。首先，在5月30日邀请交警队领导对我司驾驶员进行了全国安全生产月安全教育活动。其次，通过悬挂安全横幅、张贴安全警示标语及电视、广播等形式对安全生产月活动进行广泛宣传，充分营造了安全生产月的活动氛围。另外，在安全咨询日，安全科通过向广大旅客和驾乘人员散发安全知识宣传单，使广大旅客和驾乘人员充分了解安全出行和安全生产的常识。还有，在安全生产月期间，安全科组织了如何正确使用灭火器灭火的应急演练，提高了广大旅客和驾乘人员的应急处置能力。这些活动的开展，使安全生产月活动在我司取得了很好的效果，在安全生产月活动期间，我司营运车辆没有发生任何生产事故，安全生产形式较好。
第七、加大对各类违法经营行为的处理力度。
虽然到目前为止，我司车辆没有发生安全生产事故，但有少数车辆还有超速、超员、凌晨2:00—5:00行驶等违法、违规行为，给我司的生产带来了安全隐患。为此，安全科对GPS监控发现的或抄告来的违法车辆，一律从重从快处罚到位，以利于惩前毖后，消除安全隐患，确保我司生产安全。
第八、加强动态监管。
为有效防止各类违法经营行为发生、认真应对恶劣天气对行车安全的影响，对车辆的动态监管是安全管理工作的重中之重。为此，安全科与公司信息中心加强沟通和协作，GPS监控发现一起违法经营行为就向安全科上报一起，做到第一时间发现、第一时间消除、第一时间处理。其次，安全科还时刻关注各班线沿途路况信息和天气变化，遇有特殊路况或恶劣天气情况及时通过移动短信平台向各驾驶员发送警示信息，确保行车安全。
第九、认真做好重要时段和节假日的安全管理工作。
为确保春运、清明、端午、五一、夏运、中秋、国庆等重要时段和节假日的安全管理工作，安全科在这些重要时段和节假日到来前，均对驾驶员进行了针对性的安全教育，要求各驾驶员做到不超速、不超员、不疲劳驾驶、不在凌晨2:00—5:00上路行驶，认真配合公司的安全管理工作，严格执行“三不进站、六不出站”安全管理制度，并通过对相关法律、法规、文件的学习和相关典型事故案例的剖析，使驾驶员做到警钟长鸣，安全意识进一步提高。另外，在这些重要时段和节假日期间，安全科对相关部门均进行了针对性的隐患排查，及时发现和消除了安全隐患。还有，在夏运期间，还对驾乘人员进行了送清凉活动，有效的防止了驾乘人员在高温期间中暑和疲劳。这些措施的落实，充分的保证了我司的生产安全。
第十、认真做好安全标准化建设工作。
安全标准化建设是我司今年上半年必须要完成的重要任务，为此，我带领安全科所有同志，对公司的相关安全管理制度和工作程序进行了认真的梳理和完善，并对公司其他相关部门的标准化建设工作进行了指导和自评。这项工作的开展，使我司的安全管理工作上了一个新的台阶，并使我司顺利通过了安全标准化建设考评机构的达标考评。
第十一、下一步工作安排。
在下一步工作中，首先要对我司安全生产标准化建设文件进行认真维护，要确保安全生产标准化建设的成果落实到日常的安全生产管理工作中。其次，要提前谋划春运安全生产管理工作，加强对驾驶员的安全教育力度，加强源头管理和动态监控，加大对违法、违规经营行为的处罚力度，确保明年的春运生产安全。
虽然本人在今年上半年的安全生产管理工作中做了大量的工作，公司也没有发生任何上报安全事故，但还是有少数车辆发生了超速超员等违法经营行为，说明在日常的安全生产管理中还是有不到位之处。我将在下半年的工作中进一步努力，通过认真学习、不断改进工作方式方法等手段，使自己的安全管理水平不断提高，力争减少或杜绝各类违规、违法经营行为和安全生产事故的发生，为公司的安全生产尽一份力。 |
