桐城公路运输现有两家车辆运输单位。一家是桐城市客运有限责任公司，隶属于桐城市交通运输局，是一个松散型联合体，下有110台营运客车。另外一家是安庆汽运公司下属的桐城客运分公司，现有25台营运客车，一个部颁二级桐城公路客运中心站。

    20世纪八十年代起，由于历史原因延续至今，桐城市客运市场恶性竞争日益激烈，运营车辆的拉客、抢客、倒客、卖客、甩客、骑路市场等违规违章现象普遍，造成旅客出行环境恶劣，社会反响极大。为了让老百姓的出行能够安全舒适，以胡红兵书记为首的市委和吴三九（前任）及陆应平（现任）2位市长为首的市政府终于亮剑，启动桐城客运市场整合工程。2014年12月25日，桐城市顺利关闭了原206国道城区段原公路客运总站，所有车辆转场市经济开发区桐城公路客运中心站经营，市委市政府对恶性竞争客运市场的强势整治，还市场经营一个规范、还市场运输一个安全、还旅客出行一个便捷、还城市道路一个畅通，在此向您们道一声辛苦了！

    但现在已进入高铁运输全覆盖时期，桐城公路运输企业向何处去？未来如何发展？向什么方向发展？作为一名长期工作在公路运输一线的基层管理工作者，我在此提几点建议。

    一、建立桐城公路客运市场整合后的路面管控长效机制，合理安装电子视频监控系统，通过电子视频监控系统逐渐取代人力管理。

    二、桐城公路运输企业间应“抱团取暖”、“结队出海”，向专业化、规模化、集约化发展，坚决取缔与打击“散兵游勇”、“地下游击队”。

    三、桐城公路运输企业发展由原来的农村包围城市，改由城市向农村腹地深入拓展，避开铁路的锋芒。在此呼吁交通运输主管部门要简政放权，培育增量市场，将农村客运、城市公交放手让专业运输单位经营管理，从而促进运输市场的优化和净化，为广大桐城市人民创造一个安全、舒适、快捷的出行环境。