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扎根企业耕耘四十载 心系职工甘做老黄牛——记太湖县联运公司陈焰生同志

 

    安庆汽运公司在60多年创业、发展、改革过程中,涌现出大批先进模范人物,在这些先进模范中,有爱岗敬业、无私奉献的全国劳模蒋志发同志,有舍己救人、献身企业的烈士吴向报同志,有立足岗位、扎根一线的驾驶员左美平同志……他们在平凡的岗位上做出了非凡的成绩,他们是企业精神的创造者,也是公司形象的代言人。

    今天,在党的群众路线教育实践活动深入开展之际,我们不仅要学习焦裕禄精神,认真践行“三严三实”,也要努力挖掘身边的先进典型,用身边的典型教育企业广大党员干部,形成崇尚先进、学习先进、争当先进的良好风气。

    榜样的力量是无穷的,更是永不过时的。今天在这里,我们要学习的一位先进典型,他就是太湖县联运公司原任经理、教导员陈陷生同志,一名普通的中共党员。

    没有轰轰烈烈的丰功伟绩,没有慷慨激昂的豪言壮语,有的只是平凡工作中的点点滴滴,有的只是饱经风霜的质朴面容。

    40多年来,他始终扎根企业,辛勤耕耘,任劳任怨,如同一头默默无闻的老黄牛只知劳作而不求索取。在担任公司负责人的13年里,他带领职工勤勤恳恳、艰苦奋斗,因从不乱花企业一分钱而赢得了“陈老抠”这个“美称”。

    正是凭着陈焰生同志的这股专为企业“抠门儿”的节俭精神、一心为公的奉献精神、勤勤恳恳的敬业精神和勇于开拓的创业精神,太湖县联运公司才能一步一个脚印、一步一个台阶地朝前进,实现了从小到大、从弱到强的飞跃。因此,在国有货运企业普遍不景气、兄弟县联运公司大多关门歇业的今天,太湖县联运公司仍能一枝独秀,生产经营红红火火,经济效益年年提高,企业规模不断扩大。这正是陈焰生同志人生价值的体现,也是他对企业的贡献所在。

第一篇:历经艰难  风雨过后见彩虹

    1949年11月,陈焰生出生在安徽省望江县一个贫苦农民家庭。他8岁上学,但因家庭实在困苦,不到一年便被迫辍学回家,开始帮家里放牛、做农活以维持生计。16岁时,他已经承担起养活整个家庭的重担,先后在望江县毛安乡和金堤乡的食品厂里做临时工。由于对知识有着与生俱来的强烈渴望,他白天打短工、做农活,晚上坚持读夜校。幼年贫穷的生活和艰难的求学路,在他的心灵深处留下了深深的烙印。

    1970年,怀着激动的心情和对未来的美好憧憬,他应征入伍,开始接受军队的磨练和教育。因为没有任何优势,他就跟别人比吃苦、比勤奋。服役期间,他不放过任何一次学习和提高的机会。他当过驾驶员、学过修理,他利用闲暇时间学习文化,发奋读书,从不会写信到退伍时竟写得一手好字。就是凭着勤奋刻苦,他一步步成长,被提拔为副班长、班长等职务。5年的军旅生涯,成为陈焰生人生道路的一个重要转折点。他在部队里大大提高了自己的文化知识水平,练就了过硬的驾驶技术,还成为一名优秀的修理工。经过部队这个所大学校严格而又良好的军事训练和政治教育,使他这样一个放牛娃成长为具备一定文化素养和专业技能的现代化建设人才。

    1975年退伍后,陈焰生被招工到原安庆汽车运输总公司宿松五车队任货车驾驶员,正式投身于交通事业。在此后的18年间,陈焰生先后担任货车驾驶员、客车驾驶员,直到副队长职务。他凭着扎实的驾驶技术、较高的管理能力和综合素质,逐渐从一名普通驾驶员走上了管理岗位。十多年的驾驶员经历和基层管理经验,让他更能站在职工的角度思考问题,更容易和职工打成一片。他的企业管理思想和企业经营理念得到了初步的尝试,并在基层管理工作中不断修正和提高。这些为他今后在太湖县联运公司取得的成就打下了坚实的基础。

    1993年,陈焰生调任太湖县联运公司副经理,1995年正式接任经理职务。他接手太湖县联运公司时,公司一无资金和经营场地、二无设备和专业技术人员,唯一有的是8辆老式解放货车和20几号人。沉重的负担和落后的设备,使得当时企业的生存状况十分严峻。在这样的情况下,他不但没有体会到职位荣升的喜悦,反而感到前所未有的责任和压力。上任的当天晚上,他失眠了!“接这个班,没有可利用的资源,更加重了自己肩上的担子和责任。就算我有这个勇气敢挑这副重担,可我有能力管理好、经营好这个企业吗?我有能力改变企业的面貌吗?”他在心里不断地问自己。

临阵退缩永远都不是陈焰生的作风!

    “既然当了这个家,我就得负起这个责!”陈焰生下定了决心,“就算吃再大的苦,受再大的罪,也一定要冲在最前面,不带领大家干出一番成绩誓不罢休!否则怎么对得起大家伙儿对我的信任?”他就是凭着这股军人天生的冲劲和干劲,加上十几年来担任驾驶员、副队长、副经理等职务时从事企业基层管理所积累的丰富经验,以及长期以来在职工中树立起的良好个人形象和威信,带领太湖县联运公司逐步走出困境、走上发展壮大之路。在陈焰生担任负责人的13年里,太湖县联运公司从最初仅有3间办公室,在既无资金、又无经营资源的情况下,发展到2008年底拥有70多台货车和40多名员工,还有办公楼、修理厂和加油站等资源,实现营收590多万元,上缴国家利税达160万元。太湖县联运公司因诚信经营、业绩突出,先后连续荣获了太湖县道路运输系统先进集体、先进单位、诚信单位,安庆市交通系统先进集体、诚信纳税大户、交通安全示范单位等多项荣誉。

    在为企业创造辉煌的同时,陈焰生同志也获得了职工、社会各界和上级领导的肯定与赞誉。他先后荣获太湖县交通系统先进个人、安庆市交通系统先进工作者、安徽省交通系统先进工作者,荣获“9·3援外抗洪抢险行动”特殊表彰等多项荣誉,并得到了太湖县交通局和运管所等主管部门的一致认可和肯定,其“老黄牛”般的敬业精神和认真负责的工作态度也获得了主管部门的高度评价。

    陈焰生的管理经验逐步成熟,经营理念不断创新。他自己也从一个普通的驾驶员,一步步成长为一个独具个人魅力的领导者,一个兢兢业业、求真务实的实干家,一个敢为人先、大胆创新的开拓者,一个始终站在改革前沿的优秀企业家。

第二篇:勇立潮头  勤勉创业谱新篇

    陈焰生刚接手企业时心里没底,深感信心不足。但他看得出,职工跟自己的心情一样,都想让企业摆脱贫困,走上发展之路。他觉得,只要能调动起职工的工作热情和创业激情,让他们去憧憬企业的美好未来,大家心往一处想、劲往一处使,团结一致、踏实苦干,企业一定会走出困境

穷则变,变则通。

    陈焰生刚接手太湖县联运公司时,用他的话说企业是一穷二白,而且由于车况差,驾驶员不愿跑车,货主更不愿用他们的车运货,货车不仅不能发挥效益,反而还要承担养路费、运管费、货运附加费等各项税费负担,成为了公司的累赘。公司长期的基本停产状态使得员工基本生活费都没有保障。

    老陈看在眼里,急在心里,吃不下饭,睡不着觉,一心想改变局面。他仔细分析当时公司的状况,优势是:一是有运输工具,二是有足够的人员,三是有老城车站的四间门面房,而且有良好的地理位置和较大的客流量;劣势是:一是没有业务,二是职工因长期无业务可做而形成的茫然,缺乏工作激情和热情。陈焰生心想,如果能把这些整天待在办公室里喝茶、看报、聊天、闲着没事干的职工调动起来,利用好现有的有利条件,搞点水果运输和销售的副业,先让职工忙起来、让车跑起来,企业就有了生气。

    说干就干,他立即筹措资金,组织车辆,安排人员,先后从江苏丰县、山东西霞拉来苹果、梨子等水果。他自己亲自跑业务,从批发价格、到货车运价都要跟货主三番五次讨价还价,能节省一分钱就是一分钱的利润。第一趟水果生意是到山东运苹果,老陈考虑一开始对市场行情不十分了解、同时为了节省开支,就自己和余加胜同志两人带着一辆货车去了山东。陈焰生舍不得请小工的钱,一车近十吨重的苹果都是他们俩自己搬运上车,最后累得他们浑身关节长时间酸痛,余加胜还开玩笑说,“老陈啊,你这哪像个副科级干部?!”

    在做水果生意过程中,老陈和他的职工们一起吃过不少苦。在1996年农历十一月份,老陈与汪应侯同志带着驾驶员李厚生从山东栖霞运一车红富士苹果回来,夜里九点多货车刚驶出城不久,货车右后轮主胎爆了,又偏偏爆在前不着村后不着店的地方,修胎也找不着地方。北方十一月份夜里可不比南方、到深夜温度会很低的,何况还有一车苹果在车上呢,不能这样干等着啊。后来只能拆下坏车胎、滚了两里路把车胎补好,再回来装上已经是夜里十二点了。更没想到的是,车子没有行驶多长时间,由于路况不好,车右后轮两车胎全爆了,由于是深夜了,无法再找到地方修理,他们只能一人休息、两人看货,这样轮流在车上熬了整整一夜,当时又冷又饿,其苦现今都难以忘记。

    在门市部水果生意逐渐红火之时,陈焰生又想,仅靠一个门市部小打小闹效益有限,要做大水果业务,关键要找到好的销路。于是,老陈亲自带头,开始到县里各大单位上门推销水果、送货上门,无论是一楼二楼、还是六楼七楼,老陈都亲自带头肩扛背驮把水果送到客户手中,大家见领导都能这样做,于是也都干得十分卖力。

    老职工杨积生回忆起当年跟着老陈跑卖水果业务的情形,既激动又感慨:“以前大家无所事事,很迷茫,又没有钱拿,大家都感到企业要倒了,自己也没有前途了。自从老陈带着我们做起水果生意,虽然忙了、累了,但是忙的开心、快乐,有钱拿了,工作也有劲头了,生活也有奔头了。”

    最初几年困难时期,陈焰生同志带领职工艰苦奋斗、团结拼搏,积极地到市场中寻生机、觅效益。他带头厉行节约,出差跑业务时的住宿用餐都是能省则省。为节约费用,有时夏天出差,他也不顾高温酷暑,忍受着蚊虫叮咬,住5块钱一晚的简陋旅馆;在外吃饭他也省出了门道,竟然自己买菜,借来灶具自己烧。有时,连职工都忍受不了他的抠门,因此,“陈老抠”便叫出了名。

    “领导都这么带头干,我们还有什么好说的?”在老陈的带领下,水果生意做得红红火火,不仅经济效益渐渐有了起色,职工也在老陈的感染下爆发出了极大的工作热情和创业激情。接着,老陈在这一思路上继续前进,又开展起茶叶、化肥和煤炭等业务。虽然副业所创造的经济效益不是很大,但使濒临破产的太湖县联运公司顺利渡过了难关,使职工看到了希望,凝聚了人心,极大的提高了职工对企业的忠诚度,激发了职工的工作激情。

机遇往往垂青于有准备的人

    1996年,原安庆汽运总公司在学习和贯彻国有企业转换经营机制的热潮中,陈焰生果断地抓住机遇,将公司的货运车辆进行评估,作价转让给职工,让他们自主经营,自负盈亏,成本自理,风险自担,税费代缴。在陈焰生看来,这种经营模式既可以彻底改变过去公营货车管理难、漏洞大、成本高的被动局面,又能盘活国有资产,摆脱过去冗繁的事务,使企业有财力、有精力去开拓新的市场。他觉得,只要是对企业有益、对职工有利的事,就要坚定不移的干下去。陈焰生在此次改革中,不仅实现了本单位全部车辆的产权转让,而且还完成了从岳西县联运公司调拨的几辆东风141货车的产权转让任务。在这次经营机制转换中,太湖联运公司改革力度大、效果明显,也为企业的后续发展打下了坚实的基础。

    1997年,原安庆汽运总公司为了把企业做大做强,并购了太湖县汽运公司,并将太湖县联运公司的生产和办公场地搬迁到原太湖县汽运公司修理厂,与客运分离。从此太湖县联运公司拥有了自己独立的生产和办公场地。陈焰生当时还是很兴奋,“虽说当时条件恶劣,但好歹也是自己的一亩三分地啊”。既然有了自己的资产,就得充分发挥它的效益。陈焰生经请示总公司同意,处置了5间老门面房,获得30万元收益,另外亲自带队从各方筹集了30万元资金,总共投入60万元建设了第一批工程——沿105国道的20间门面房。不仅使企业的生产条件大为改观,而且充分挖掘了资产效益。

    2002年,合九铁路开通。别人把它当做公路运输业的克星,陈焰生却看到机遇来临了。他认为铁路运输虽然有运输能量大、安全性高、长途成本低等优势,但也有短途成本高、灵活性低等最大缺点。而公路运输可以发挥其短、平、快的灵活性,刚好可以弥补铁路运输的不足。陈焰生想,如果太湖县联运公司能与铁路对接,采取公铁联运的模式,承接铁路运输的周转分散业务,那么公司不仅有了稳定的货源,大幅提升经营效益,更是对双方都有利的双赢举措。机会难得!他一方面积极与火车站沟通,争取他们的支持;另一方面借火车站的支持与货主单位取得联系,最终以其热情服务、诚实守信的一贯风格赢得了货主单位的信任。经过陈焰生的努力,终于争取到了太湖至望江的煤炭和粮食的长期运输合同。陈焰生认为,有了充足的货源,企业就控制了经营源头,我们才有话语权!短短几年时间,太湖县联运公司便吸引接收了大批挂靠车辆,从开始的不到20台猛增到100多台,彻底扭转了企业长期亏损局面,企业的经济效益、社会知名度和企业形象都不断提升。

第三篇:狠抓安全  预防严管出效益

    陈焰生在多年的企业经营管理中,始终坚持把安全管理放在第一位。同时,逐步建立健全企业内部管理制度,理顺工作程序,完善管理体系,为太湖县联运公司的进一步发展打下了坚实的基石。

“安全就是生命,安全就是效益。”

    1999年7月16日,挂靠车辆驾驶员王枫驾驶皖H60679号解放货车由合肥返回太湖途中,行驶到高界高速怀宁金拱段与一车追尾,造成该车驾驶室内5人全部遇难,两车全部焚毁,以及对方车辆价值一百多万元的货物直接损失。虽然在陈焰生的努力下,公司最终免于赔偿,但“7·16”特大事故的沉痛教训让陈焰生意识到安全对于企业的重要性,也让他认识到“安全就是生命,安全就是效益”这句话的深刻含义。陈焰生经常说,搞交通这一行,光有一身干劲还不够,更重要的是保证安全无事故。一旦安全出了问题,企业的经济效益和发展都将无从谈起,甚至一起事故就可以葬送一个企业。

    陈焰生担任太湖联运公司负责人以来,亲自负责制定并建立健全的安全生产管理制度,建立起了一套太湖县联运公司独有的、切实有效的安全生产管理体系。公司加强了车辆及房屋等财产的保险力度,切实建立起了治理隐患、防范事故的安全生产隐患排查治理制度;加强了对营运车辆和驾驶员的监管,严把车辆和驾驶员的准入关,并及时淘汰老旧车辆;对公司停车场进行整体规划,设置了普货运输车辆和危货运输车辆停靠点及安全通道线,设置明显的安全警示标志;同时完善营运车辆台账、驾驶员管理台账、事故处理台账等安全台账的管理;建立了太湖县联运公司特有的GPS监控信息平台,加强了对货运车辆的动态管理并及时发布相关信息。

以激励促安全,效果显著

    陈焰生注意到,近年来道路交通事故频发,使得道路运输企业的安全管理成为社会焦点,是运输企业各项管理的重中之重,更是难中之难。从多年的经验分析,陈焰生也意识到,以前沿用了几十年的安全管理措施,已经无法适应目前的车辆技术更新、企业管理机制更新,安全管理需要创新。 

    陈焰生发现,“人”才是安全管理成败的关键。对车辆挂靠经营的运输企业来说,最难控制的就是挂靠车辆驾驶员。他们的经营活动很大一部分不受企业的直接监管和控制。这就加大了安全管理的难度。陈焰生对驾驶员安全行为的管理控制,一是通过加强企业安全文化建设,发挥企业文化的力量,强化安全教育学习,全面加强驾驶员的法律观念和交通安全意识、责任意识,提高其遵章守纪的自觉性;二是用人情感化,多给驾驶员人情关怀, 随时掌握驾驶员的心理动态,有针对性地开展凝心聚力工作,帮助解决其实际困难,为行车安全营造一个亲和力很强的氛围。

    陈焰生的另一个创新就是“以激励促安全”,他认为,只有让驾驶员自身充分认识到安全的重要性,调动其重视安全的积极性和主动性,变他律为自律,变被动为主动,才能最终解决安全管理的难题。于是,陈焰生自2000年开始,每年举办一次年度安全生产工作总结表彰大会,不仅请挂靠车驾驶员参会,还对每台挂靠车辆一年来的安全行车情况进行统计、总结、分析,并根据各项安全指标,对全年安全无事故的车辆驾驶员进行评比和排名,且发放安全行车荣誉证书和现金奖励,也对安全状况不好的车辆及驾驶员提出警告。

    每年一度的表彰会不仅提高了驾驶员主动重视安全的积极性,更让驾驶员切身体会到了企业对他们的重视,提高了驾驶员的归属感,凝聚了人心,让他们觉得自己也是企业的一分子。正是陈焰生不断强化安全管理制度和创新激励机制,才让太湖县联运公司保持了单车连续8年安全无事故的良好记录,赢得了上级和相关部门的赞许。

第四篇:以人为本  铁腕柔情凝民心

    陈焰生知道,“人”是最复杂、最难管理的。但老陈也明白,我们这个社会,最大的就是一个“情”字,万事要过“人情关”。陈焰生正是抓住这一点,在管理中坚持以人为本,以人性化管理队伍,以亲情感染职工,用铁腕加柔情带出了一个团结向上、积极进取的高素质职工队伍。

“企业需要的才是有用的。”

    有着多年企业管理经验的陈焰生深知人才对于企业的重要性。他的用人理念很务实,就是“德才”兼备,只要具有扎实的专业技能、高度的责任心和敬业精神,能够为企业带来效益,他就敢用。陈焰生对人才培养也有自己独特的观念,提出“挖”人不如“养”人,坚持企业自身培养后备人才。

    陈焰生同志担任太湖县联运公司经理的13年期间,企业没有新增加一名富余人员。在企业用人用工方面,他始终坚持“企业需要的才是有用的”用人观和“对企业有用的人就是人才”的人才观,对试图通过靠关系、找门路、送钱物等不正当途径进入企业的人员一概拒绝。有亲戚朋友、甚至上级领导想找他帮忙解决家属就业问题的,一概被他拒之门外。在提拔和培养年轻干部方面,他唯才是用,不怕得罪人,严格考核,坚持“公平、公开、公正”,坚持“能者上、庸者下”。为此,陈焰生得罪了不少人,但也为自己在职工中树立了榜样,赢得了广大职工的信任。

    13年来,陈焰生就是通过坚持这种铁一般的用人原则,既保证了现有职工队伍的稳定、使职工的才能有了充分发挥的空间,又保证了职工队伍的整体高素质。同时,他在企业人才建设上坚持队伍建设和业务工作两手抓、两手都要硬的方针,严格要求,严格管理,全面提高了职工队伍的凝聚力和战斗力。

人性化管理队伍,亲情化感染职工

    陈焰生谈工作时不苟言笑,在工作中,凡是原则性问题,他都毫不留情面,一定要争个是非对错。安全科的黄加乐工作起来认真负责,但脾气跟陈焰生差不多,“针尖儿对了麦芒”,往往因为某个问题意见不统一跟老陈发生争执,双方各执一词,每次都争得面红耳赤,谁都不服谁。但争执过后两人很快又握手言和,因为大家的出发点是一致的,都是为了企业利益着想。

    但对员工的管理,他始终坚持人性化,老陈对待员工如同对自己的孩子一样关心、呵护。

    陈焰生对职工有“四个必”:职工伤病必看望,职工父母去世必慰问,困难职工子女上大学必捐款,职工家庭特别困难必资助。每年除上级划拨的困难职工补助外,太湖县联运公司仍通过捐款等形式自筹部分资金用于安抚慰问困难职工家庭。陈焰生是有名的“老抠”,但在帮助困难职工上,他从来不抠,每次都是带头捐款。公司老职工侯佑全因患癌症去世,次年其妻子也病故,留下一个正在上学的女儿由其叔叔抚养,陈焰生便带头组织捐款,同时积极为其争取总公司和交通局年终帮扶救助金。考虑其家境困难,公司在对外承包修理厂时,优先承包给了何有全的弟弟,使他们一家渡过了最困难的时期。

    很多跟了陈焰生十几年的老职工,谈起陈焰生的助人为乐,都频频伸出大拇指。

    “老陈对我们职工的好,那没得说!为我们做的好事太多了。”

    “大事小情的,遇到困难我们就先找老陈,他就是我们职工的主心骨。”

    “十多年了,工作和思想上难免出差错,但老陈从没有跟我们红过脸,他都是动之以情、晓之以理。”

    ……

第五篇:真诚相待  用心服务赢信任

    用陈焰生的话说,“不是一家人,不进一家门,挂靠车驾驶员进了公司,就是公司的一员,我从不区别对待”。他认为,驾驶员信任企业,企业同样要善待和服务好驾驶员。他经常挂在口边的一句话就是“驾驶员就是企业的衣食父母”。

为“民”请命,感动驾驶员

    上世纪90年代,交通行业处于转型时期,加上交通行业尤其是货运业的复杂性,导致当时的货运行业鱼龙混杂。

    1999年4月22日,太湖县一些黑恶势力霸占火车站货场,对太湖县联运公司进出火车站货场的车辆和人员进行围堵和威胁,利用非法手段阻碍太湖县联运公司的合法经营,想以此垄断火车站货物运输,获得非法利益。许多挂靠车驾驶员眼看着自己的车子和货物被扣,却因势单力孤不敢与对方对抗。陈焰生得知情况后,立即意识到事态的严重。因为老陈知道,断了挂靠车辆的货源,就等于车辆和驾驶员都失业,就是断了他们的生路,进一步也会影响到企业。“我作为企业的负责人,要对企业负责,更要对挂靠车驾驶员负责。挂靠车驾驶员好比企业的再生父母,没有他们,就没有企业的效益。”于是,陈焰生首先在事发后当天第一时间分别向县委、县政府、人大、政协、公安、运管以及晋熙镇政府反映情况,以引起政府的高度重视。汇报后,他立即带领人员赶赴现场,顾不上个人安危,第一个冲在最前面与对方黑势力团伙进行交涉。最终,经过连续三天三夜多番交涉和协调,陈焰生以其与黑恶势力斗争到底的勇气和决心,以其军人的浩然正气,震慑了黑恶势力的嚣张气焰,围堵事件得以圆满解决。挂靠车辆恢复了正常经营。陈焰生无私无畏、不惜一切代价保护驾驶员利益的形象也深深植根在了挂靠车驾驶员心中。

    “7·16”特大事故中挂靠车辆车毁人亡,损失惨重,如果对方再以法律途径追究太湖县联运公司责任,对企业也将是致命的打击。陈焰生采取主动出击的办法,连夜赶往事故现场,首先对对方车辆进行安抚,并表示歉意。接着他晓之以理、动之以情,详细介绍了我方车辆损毁和人员伤亡,以及将要承受的巨大经济压力,以博得对方同情,让对方打消诉讼索赔的念头。一个单位的负责人,在挂靠车驾驶员出事时不是推脱责任,而是如此负责敬业、敢于为挂靠车辆说情。最终,对方被陈焰生的精神所打动,决定不相互追究责任,由双方各自承担各自损失。此时,陈焰生并没有停下来,而是继续为挂靠车辆事故后续处理工作奔波,协助交警部门、办理保险理赔,最终还为挂靠车驾驶员争取到了保险赔偿。

    2006年6月22日23时,太湖联运公司皖H61002号大货车在湖北蕲春县大同镇因驾驶员判断失误将一有线电视电缆刮断,事发后驾驶员立即向当地派出所报案,并拨打蕲春县人保财险公司服务热线,希望保险公司派人过来协助处理事故及保险损失进行勘察、评估、理赔等事宜,但保险公司一直未有人出现,导致该车因事故未能及时处理停驶三天,经济损失严重。老陈得知此情况后,立即写书面材料向蕲春县人保财险公司的上级公司反映,引起他们的重视,事故很快得以解决,经济损失得到了赔偿,挂靠车辆驾驶员因此很赞赏公司的服务精神、办事效率。

    陈焰生就是这样,视挂靠车驾驶员的利益为自己的利益,在驾驶员利益遭到侵害时总是第一个冲在最前面,宁可不顾个人安危,也要保全驾驶员利益。就是陈焰生这种无私无畏的精神和义气,深深打动了挂靠车驾驶员。

“不管大事小事,只要有了麻烦,

我就会第一时间打电话给老陈。”

    “不管大事小事,也无论何时何地,只要有了麻烦,我就会第一时间打电话给老陈”,挂靠车驾驶员程师傅言语中带着对陈焰生的信任和敬重。

    程师傅至今仍记得第一次买了新车到公司来办理挂靠手续,陈焰生在得知其刚拿到驾驶证,驾驶技术还不过关时,便拒绝为其办理挂靠手续,并坚持让他另外聘请一名技术过硬的驾驶员,才允许其挂靠入户。程师傅看不惯老陈的倔劲儿。但2003年冬的一次事故,让他彻底改变了对陈焰生的看法。一天夜里,他将货车停靠在路边去办事,一辆摩托车撞上货车,导致摩托车驾驶员撞成重度脑震荡。程师傅一时慌张开车逃离现场,在不知所措时拨打了陈焰生的电话,陈焰生立即让他将车开回到事故现场,自己也急忙赶到。陈焰生主动帮助程师傅配合公安、交警和保险公司处理善后工作,使程师傅的损失降到最低。同时对程师傅进行安全教育,并且前后多次跑交警部门沟通协调,帮助程师傅取回被扣的驾驶证。

    程师傅彻底服了老陈,“这个老陈,刚接触时感觉他又倔、又犟,时间长了又觉得他认真负责、可亲可敬”。

    驾驶员余师傅对陈焰生的评价是“平易近人、值得信任,处理事情有办法、有捷径”。余师傅在巢湖出了个小事故致使连车带证被扣留,当时找到陈焰生。陈焰生便亲自带着余师傅赶到巢湖,积极配合交警处理事故,并当面对余师傅进行了严厉批评教育,而且他自己也作了检讨,检讨自己企业安全管理有待提高。对方交警看到:一个小事故,公司的主要领导能亲自来处理,并对当事人进行批评教育,而且能认识到企业自身的问题,说明公司对安全的重视。鉴于此,考虑到对驾驶员处罚也是为了达到教育和警示的目的,所以也就从轻处理,只是当面给予警示教育。余师傅事后不得不伸出大拇指,佩服老陈处事认真负责,值得信任。

    陈焰生就是这样,真心实意,踏踏实实,真正把驾驶员的事当成自己的事来做。他在日常管理中始终强调对驾驶员后勤服务要便捷、迅速、到位,利用公司的GPS平台和信息平台向驾驶员准时发布天气、路况信息、货源信息以及交警、路政稽查信息,让驾驶员在行车途中免除后顾之忧,深得驾驶员欢迎和感动。

第六篇:无私奉献  个人安危抛身后

    无论作为一名普通职工还是如今的企业领导人,陈焰生始终牢记是党和国家培养了自己。他也时刻在践行着回报社会、奉献国家的责任。在国家和集体利益受到损害时、在党和人民需要时,他就毫不犹豫,挺身而出。

“哪儿还有时间多想,就想把火扑灭!”

    2005年12月份一天的凌晨四点,陈焰生在睡梦中被电话惊醒,值班室打来电话报告,公司老门面房屋顶因电线老化起火。陈焰生顾不上夜里刺骨的寒风,急匆匆披上外套就赶往事故现场。看到火势逐步向一旁住户房屋蔓延,老陈不顾旁边值班室老徐的劝阻,二话不说,搬来梯子便冲上了房顶。凭着经验,他迅速掀开屋顶瓦片和油毛毡,阻断了火源的继续蔓延,并在赶来的消防人员的帮助下,扑灭了大火。由于陈焰生的果断施救,此次事故几乎没有造成直接经济损失。

    事后值班室的老徐想起来都替陈焰生捏把汗:“老陈都五十多岁的人了,寒冬腊月天能赶过来就很不错了,哪知他那么不要命,竟还冒那么大风险上房顶扑火!”陈焰生只是笑笑:“当时那个情形,哪儿还有时间多想,就想把火扑灭,旁边还有一大片民房呢,万一出了事,后果不堪设想!”

灾情就是命令!

    2005年9月3日,因潜山、太湖等地普降暴雨,潜山县油坝乡发生洪灾。当日晚8时50分,太湖县联运公司接到县交通局和县防汛指挥部的命令,急需征调10台大货车运送花亭湖的快艇到油坝乡参与救灾。陈焰生明白,灾情就是命令,十万火急,一刻也耽误不得。顾不上天黑雨急,五十多岁的老陈冒雨赶到单位,迅速行动,亲自指挥,调集十台车况最好的大货车,立即前往花亭湖执行任务。他还在公司值班室整整守了一夜,不断与上级部门联系询问灾情,等待新的任务。晚上12时40分,10艘救灾快艇便安全到达抢险指定地点,10台货车没有停留片刻,也全力投入抢险和转移群众工作中。太湖县联运公司的积极配合、快速行动不但受到了县交通局和防汛指挥部的表扬,更是得到了在油坝乡亲自指挥抗洪救灾的时任安徽省委书记郭金龙同志的称赞。陈焰生同志也因此受到“9·3援外抗洪抢险行动”特殊表彰。

    2008年春,百年不遇的冰雪灾害袭击了南方大部分省区,多条高速公路太湖县段不同程度受灾,太湖县交通系统全力投入到了抗雪灾、保畅通的行动。1月7日深夜,陈焰生接到县交通局和运管所的紧急电话,因高速路除雪用盐紧缺,需要太湖县联运公司协助调集货车运盐。老陈深知灾情严重,任务紧急,连夜冒着大雪亲自到单位调车,已到花甲之年的陈焰生执行起命令仍是一派军人作风,当夜亲自督车,在天亮前便顺利完成了运输任务,使高速公路的除雪畅通工作得到了有力保障。县交通局和运管部门对太湖县联运公司的极力配合交口称赞,更为陈焰生同志的公而忘私、舍小家顾大局的精神深受感动。县交通局副局长孟祥应提起老陈便由衷地赞叹,“陈焰生的老黄牛精神,值得我们每一个交通人学习”!

    人脉资源,曾多次提出愿高薪聘请。也有人多次劝他“何不利用个人的各种资源和关系,另立门户,自己发大财”。老陈都没有动心。他自有他自己的道理。“我从农村出来,没读过多少书,能有现在的成绩,就很满足了。钱多少已经不重要,重要的是我的品格和人格不能丢,我想要的是职工群众、组织和社会的认可。有这么多职工对我的信任,我要是走了,怎么对得起他们。”他激动地说,“我要是想单干早就去干了,何必等到现在?那样做等于挖企业的墙角啊!这个企业是我一生的心血,现在要我去搞垮它,我会心痛,我舍不得!”

    这就是陈焰生,朴实无华的几句话,却体现了他对企业深厚的感情和执着的奉献精神。

    2006年底,陈焰生同志办理了退休手续,但他仍然服从组织安排,继续为企业奉献汗水和心血。他说他不为名、不为利,更不是为了权力,“我们的企业还很脆弱,还难以承受大的风险,也还有很多问题和困难,离‘规模一流、品质一流、效益一流’的一流企业目标还有很大差距。我们只有不断的学习、创新,才能不断进步。只要企业需要我,我就永不退休!”在退居二线担任太湖县联运公司教导员职务后,这头“老黄牛”依然牢记使命,怀着满腔的热情,以出众的管理理念、“抠门”的节俭意识、顽强的拼搏精神、勤恳的敬业精神和开拓的创业精神,带领太湖县联运公司在市场经济的大潮中劈波斩浪,迎接新的挑战,再创新的辉煌。

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