我出生在小县城的车站里。从呱呱坠地时，我就与汽车有着千丝万缕的情意。

生于斯长于斯。南来北往的旅客与各种载客载货的车辆，都是我眼里的风景。于我，汽车就是童年的伙伴，有着与生俱来的亲近感，甚至是偏爱，就连汽车排出的尾气，我也没有半点拒绝的想法。每当车子从身边经过，我都会瞩望很久，直到车子消失于我的视线。

儿时，我常常赖在大客车的副驾驶座位上不走，吵闹着要跟着车出去玩，妈妈好言好语地一边哄着，一边将我抱下车来。我也不怕人，因为那些开车的叔叔都是我熟悉的，他们几乎每天都与父亲在院子里喝酒。也就那几杯酒却喝到很晚，待星星眨着眼睛的时候，再将几碟菜与酒杯挪进屋里，继续喝，继续聊。

在我印象里，车站很早就有了，从我出生开始。

其实，在1951年安庆就建立了第一个国营汽车站，那时隶属安徽省汽车运输公司。

“站台边片片离愁涌入我心上”，曹磊演唱的《车站》将离愁铺展。车站，来来往往的车辆承载着离别，记载着汽运公司的风雨兼程。

当时的车站自己是没有车的，运营的车辆只能向其他车队借调。卡司车、大客车、甚至借调过大型的通道车，当然那是极少。少年懵懂，对两节车厢连接而成的通道车充满着新奇，对那种加长车的开动与转弯有着不可抑制地好奇。

一辆卡司车长驻车站。卡司车的车头像鸭嘴长长的，高高的车架上用帆布盖着，颠簸在山路上，掀起的尘土里迷漫着印度电影《大篷车》的异域风情。一趟线路跑回来，满车灰尘，但是坐在驾驶室副座上随车售票的妈妈，依然让人羡慕，毕竟那是缺少交通工具的时代。

慢慢的，大客车成为日常载客工具，人们也就习以为常了。只是那些常与爸爸一起喝酒聊天的司机叔叔们常常让我记起。合肥的鲁爹爹年龄最长，也最宠我，喜欢唤我“乖孙女”。那时候，大红甘蔗与苹果都是稀罕物，他总不忘带给我吃；驻点的安庆一队、二队的司机，见我胖嘟嘟的长得可爱，抢着带我出去玩；徐伯伯每次看到我都亲切地叫我“玲子”，父亲般的呼唤让我对他有了亲情的贴近；在父亲去世的日子，万伯伯对我这侄女不离不弃地呵护着，记忆犹深；最是俊三伯伯的鼓励与鞭策，让我对自己产生了信心，扬起了前行的风帆。

回忆往事，细念从前，是因为那此人在我儿时的生活里留下了深刻的映像，或是起着不可或缺的作用，而他们在汽运公司的成长历史中，足迹斑斑烙印深深。汽运公司由这些平凡的人组成，也正是这些人，还有我的父母，让我与这个企业结下了不一般的情意。

我在成长，同时目睹了汽运公司的变化。改革开放的春风吹绿了大江两岸的时候，汽车运输业也迎来了发展的春天。分公司如雨后春笋般在各县市成立，班线从乡镇的角角落落，延伸到省外多个城市，让人们享受到四通八达的汽车运输。1998年，经营得如火如荼的安庆汽运，成为国家新兴的大型公路运输企业。此时的我已是一名年轻的汽运人了。

岁月变幻更迭，公司日新月异。公司的隶属关系从安庆转到省直属，又从省汽车运输公司划归安庆地区行署交通局，再到2006年5月，安庆市政府将安庆汽运集团公司整体划转到安徽省交运集团，再一次归省属直管，更名为“安徽省交运集团安庆汽运有限公司”。每一次的转身都是华丽的，都是不可逆袭的，都让企业向前踏了一大步。

风风雨雨四十年，安庆汽运一路走来满是荆棘密布，不过坎坷的路上也开出了众多绚烂多彩的明星之花，飞雁快客属其中之一。飞雁快客从成立开伊始，虽然面临着严峻的生存考验，但他打破传统保守的经营形式，积极应对市场变化，强化服务和效益并举，顺应市场，创新经营，以“安全、舒适、快捷”为经营宗旨诚信万家，让“飞雁快客”成为一个品牌，一种信誉。

但有一种感受，难以述说。目前的汽车运输面临着举步维艰的日子，卡在市场经营的瓶颈区，经受着火车、飞机、动车、高铁、私家车等许多种交通运输工具的残酷冲击，飞雁快客也经受着伤筋动骨的痛，零落的乘客再也挑不起企业的大梁，明星企业那些曾经的辉煌与艰辛的努力都付诸东流。客运市场将怎样站起来？成为心事哽塞于喉。

正如万古年前的类人猿进化为人一样，汽车运输也终成为演化的尾椎骨，稳藏在身体深处？可他终究是走过沼泽，进入过阳光明媚的日子，带给万家快捷通达的时光。“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。”或许是城乡一体化与城乡公交的联合出击，或许是文化、旅游与交通的联姻，亦或是转向经营，撑起另外一片蓝天？

推窗往外，春风扑面而来。那么多的路还在延伸，梦想一直在路上。

“功崇惟志，业广惟勤。”一切皆有可能。