尊敬的董事长、总经理、尊敬的各位领导：大家好！

    根据会议安排，由我代表中心站在这里做近期工作交流汇报，下面我就中心站目前经营和管理现状，正在进行和即将开展的几项主要工作，以及后阶段工作基本思路和粗略计划，以点带面，摘要性地向大会做一个报告和说明，其中教训比经验多、问题比想法多、困难比办法多、务虚的东西比务实的东西多。希望各级领导和各位前辈能给予目前困境中的中心站以更多的帮助和指导。

    2015年11月是安庆中心站冰火两重天的分水岭，众所周知，随着宁安高铁的开通，中心站之前几年客运主业营收捷报频传、高潮迭起、精彩纷呈的辉煌一去不复返。短短一年半时间，客运营收跌幅突破50%大关，从当年的优等生变成了今天的坏小孩，从盈利大户变成了抚贫对象，不仅仅是生产经营出现了问题，伴随而来的是单位各项管理工作在客流大幅减少，营收大幅下滑的冲击下均受到不程度的干扰和影响。熙熙攘攘的车站突然变得冷冷清清，干部困惑，职工迷茫，整体情绪低落。思来想去，认真分析，原因无非是大家经常谈论的高铁强势入侵，还会变本加励；私家车急剧膨胀，规模不断状大；出租车无序竞争，疯狂抢夺客源；旅游车跨界经营，贪婪蚕食市场；网约车边缘化经营，铺天盖地；站外带客愈演愈烈，无人监管。这一年多来，可以讲我们中心站是内忧外患，困难重重。除了在党建、文明创建、内部管理、业务提升、安全管理这些软指标上还有几处可圈可点之外，在经济数字一些硬指标上确实没有什么值得炫耀之处。2016年只能讲是勉强自给自足，2017上半年开始就拖公司的后腿了，所以今天安排我做工作交流发言，我感觉就像让我做检查一样。

    面对逆水行舟的不利形势，其实我们中心站班子包括所有干部职工并没有坐以待毙，而是一直都在积极地探寻有效的应对措施和办法。我们抓干部职工队伍建设，抓安全生产，抓各项管理，确保车站的平稳运营；我们抓党建，抓文明创建，积极配合各级政府部门做好文明城市创建的各项工作，在各项检查中都取得了良好成绩，以期许中心站在今后的发展中能争取到政府部门的大力支持；我们加强生产经营关键部位的管理，确保封闭式运营，做好堵漏增收工作；我们积极开展勤俭节约、艰苦奋斗活动，为节省费用，水电路技术节能改造自己动手，安检仪故障维修自己动手，大面积除草自己动手，十几米高的玻璃幕墙清洗自己动手，车场划线自己动手，物业维修、系统维修能自己解决的尽量自己解决。我们积极推进广告和车展业务的拓展，增加物业收入。

    2017年，各级会议提的最多的就是壮大主业、盘活资产、转型升级。对此，我们中心站领导班子一直都在结合车站实际情况认真进行谋划。

    对于壮大主业，目前我们主营客运最惨。我们始终都在寻求给主营下滑大趋势踩个急刹车的办法，作为传统的客运业，我们面临的竞争压力非常大。高铁优势明显，我们只能回避它，私家车发展是社会进步的体现，我们唯有面对现实。除此之外，我们不仅要应对出租车、旅游大巴、网约车等对我们的明争暗夺，我们还要提防同行业过境客运车辆的骚扰侵袭，在公路客运行业发展的寒冬，实名制售票确实称得上是雪中送炭。作为客运人，我们都敏感地意识到实名制售票执行的好，无疑就是我们的一剂强心针。三月份文件下发，美中不足就是还要试行三个月。试行期间中心站严格按文件执行，当时有很多争议，因为实名制售票在无外部监管的条件下单方面在车站实行，无疑是不理智的自损行为，但我们看重的是宣传政策和营造氛围的长远效果。从收到文件开始，我们经常会同车站派出所、驻站办探讨实名制站外监管的问题。六月份试行期满正式执行，在集团公司、公安交通分局、市运管处三家主要领导的支持下，促成了站外联合稽查行动的实现，从目前看效果非常显著，希望能长期坚持和进一步加强。对于车站周边的黄牛拉客、出站车辆兜客的打击和管理，那是我们车站义不容辞的责任。八月份市文明创建结束后，我们会抽调精兵强将开展站外综合治理活动，极力维护和保持文明创建车站周边联合联勤治理的成果，把清理客运市场弊端作为一项常态化工作来做，治理好车站及周边环境，提高车站作为公共服务型单位的整体服务水平，服务能力和服务质量，再次提升中心站的窗口形象。

    关于优化资源、盘活资产这一块，目前我们做了两件事：一是按公司要求，根据工作计划，7月30日迅速完成了两厅合并工作，8月2日圆满完成了长途厅门面房整体招租工作，对于这两件看得见的精彩，谈一点成功的感受：一是感谢公司领导的正确领导和大力支持，以及对中心站班子一直以来的耐心和包容，没有公司做为坚强后盾，给我们充分的时间和空间，我们不会在这两个问题的处理上表现的胸有成竹、游刃有余。二是感谢车站派出所，没有他们的鼎力相助，关键问题处理时我们也很难做到从容不迫。三是感谢中心站班子成员，在各项工作布置完毕，按计划实施时,突发非常变故，没有你们的支持，当时那种意外情况下，我很难下最后的决心。四是我们要珍惜和善待手中掌握的企业资源，也许它过去是丑小鸭，说不定现在已经成了白天鹅。五是我们多年来作为企业中层管理人员，我们的头脑现在也必须从管理型向生意型转变，否则在这个无商不奸的经济社会，我们的迟钝、麻木，就有可能使企业造成无形的损失。这次在门面房招租过程中，如果没有彭总的随时指点，恐怕我也没有那么大胆子敢狮子大开口，漫天要价。顺便通报一下，我们长途候车厅门面房310平方米，实际成交价是年租金106万元。下一步，准备对短途候车厅整体对外招租。通过此次的招租，我的感受是短途厅整体招租之前的准备工作一定要做足，才可能卖个好价钱。

    关于转型升级，个人认为我们这种传统企业对现有经营项目进行衍伸发展和改造升级应该比转型发展更切合实际一些。上月底，跟随吉总到苏州参观学习了巴士管家平台，很有感受：一是短短一两年时间把一个专业客运互联网平台打造得那么成功，让人非常惊讶；二是常州公司以这个平台为依托开展的联网售票、订制快车、订制包车、机场接送、校园专线、运游结合、公务出行、定制巴士8个项目都能落地生根，做得有声有色，有模有样，让人非常敬佩；三是巴士管家的网络化运营到门到户，无孔不入，运作顺畅，配套齐全，不得不承认网络平台的强大和多能。据说后期可能我们公司会和巴士管家合作，作为车站方我非常期待。根据安庆的特点和实际，利用这个平台应该是还有点文章可做的。先前讲壮大主业，目前我们的救命稻草是实名制，但那只是缓兵之计，只是把车老板们的私藏充了公，但并没有吸引和发展更多的潜在客源。主业发展，唯有利用互联网平台的升级，增加服务项目，提高服务水平，改善乘车条件。对于巴士管家平台的有效利用，我想表达三个观点，一是他山之石可以攻玉；二是拿来主义；三是授人以鱼不如授人以渔。另外在这里再次呼吁一下，各车站应该联合起来，形成一个有机的整体，大力发展小件快运业务。

    今年以来，困境中的中心站经历了很多，承受了很多，也成熟了很多，我们会一如既往地面对现实，克服困难，奋勇向前，哪怕走一点弯路，走一点山路，走一段下坡路。按习书记的话讲，我们会始终不忘初心，继续前行。相信在集团公司大班子的正确领导，坚强支持下，我们中心站的小班子一定会带领车站全体同志走出藩篱，冲破瓶颈，取得新的发展。