5月18日，运行多年的安庆汽车站正式关闭，同时，安庆客运中心站正式启用运营。车站搬迁对客运市场的冲击究竟有多大？通过对近二个星期客运中心站的运行情况统计分析，我司客运市场稳中有升。

    自5月份第一周统计（5月3日——9日），客司客运量32233人，含“五.一”黄金周期间。第二周（10日——16日）客运量30779人，第3周（17日——23日），客运量40668人，第四周（24日——30日），客运量43863人。通过数据分析可以看出：车站搬迁（5月18日起）第一周客运量增加近10000人次，增长32%，营收增长32万元，第二周客运量增加13084人次，增长42.5%，营收增长50万元。这其中，湖滨车站并入中心站后，客运车辆增加199台，日均增加200多个区内班次。因而导致短途客流激增，营收增幅不大。但其趋势逐渐上升，客运中心站人气渐旺，客运市场平稳上升。

    车站搬迁，影响客流的因素有多种，首先，最大的因素是汽车南站。因南站仍在城区，比较方便城区乘客，经营上又比较灵活，他们在票价、效益费，补票等方面采取优惠策略，具有一定的竞争优势，但南站的条件、设施、服务远不能和客运中心站相提并论，这些会严重制约着他们的发展。况且，安庆站搬迁后，南站这里也形成不了市场和气候。但需注意，若政府放开市场，允许他们增加新的班线或班线放开，这样，就会对我们的客运市场造成巨大冲击。其次，现在客运中心站远离城区，给旅客出行带来诸多不便，目前城区公交只有6路、11路、17路、20路、大桥公交专线在客运中心站设置起讫点，9路、10路、19路、28路公交线途经客运中心站。因此，直达中心站的公交线路远不能满足来城就医、经商、旅行等旅客出行的需求，我们需要加强这方面的工作。最后，还是站务管理这一块。这是影响客流的最主要因素，车站刚搬迁，秩序有点乱，只有我们自己先稳住阵脚，切实提高我们的服务质量，提升我们的信誉，创建我们自己的服务品牌，才会立足不败之地。

（客运公司运务处 蒋志明 供稿）