本报讯 （吴勰 记者 王原）“先生您好，请把您的包放到安检设备上。 ”2015年1月5日9时，在桐城公路客运中心站，工作人员向记者示意，宽敞的售票、候车大厅里人头攒动，秩序井然，与半年前客流寥寥无几，投资近8000多万元的车站几乎被闲置的现象，形成了一个鲜明的对比。

　　2014年5月7日，本报在头版以《桐城公路客运乱局待治》为题，报道了桐城市客运班车在城区道路上抢客、拉客，且运价随意叫；上车不需要安检，乘客可直接携带烟花爆竹等易燃易爆物品上车。此事引起了桐城市委、市政府的高度重视，面对城市这块“顽疾”，下决心，出重拳，成立以市长为指挥长，市委副书记、组织部长、政法委书记为副指挥长的桐城市客运市场整治指挥部；12个政府部门形成12个包保工作组，每个组由一名市领导带队，具体负责一项工作，经过强有力的举措，历时半年，终于在2014年12月26日，将原起点、讫点在临时站的110辆客运班车一律转场至位于开发区的客运中心站，并减免了部分客运班线车辆进入新站的费用，规范了客运车辆运营线路。由于措施得力，没有发生一起群体事件。

　　为进一步净化城区交通秩序，为乘客提供一个安全的出行环境，该市增加了从城区开往客运中心站公交班线的密度和班次。同时，该市还设立三个固定稽查站和两个流动稽查站，由市领导负责查岗，严密监控客运班车道路旁拉客、揽客等现象。

　　目前，桐城市客运市场经营规范，发车有序，旅客能够安全及时便捷出行。

                                                          （文章来源：安徽法制报）